Lista de afectados por problemas de distribución en el motor n47 de BMW

A continuación tenéis la lista de afectados que podéis encontrar en BMWFaq.com por el famoso problema en la distribución del motor n47 de BMW. Quiero agradecer a BlackHorse de BMWFaq el fantástico trabajo realizado en confeccionar esta enorme lista y su permiso y apoyo para la publicación de la misma en nuestro blog.

Modelos AFECTADOS (Modelos de BMW que montan el famoso motor n47): 116d, 118d, 120d, 123d, 316d, 318d, 320d, 520d, X1_18d, X1_20d, X1_23d, X3_20d (y a partir de 2012 lo montarán en 125d, 325d y 525d 4 cils diesel de 218cv) 

Mas información:
Post de BlackHorse en BMWFAq
Post de Jakko1 en BMWFaq (Fotos, vídeos y muchos más datos)

Llamadas a revisión 1.414 BMW S1000RR con graves defectos en el motor

Atendiendo a la noticia publicada por Asphalt & Rubber el pasado viernes 27 de abril la NHTSA ha hecho pública una llamada a revisión para 1.414 BMW S1000RR, en concreto para las fabricadas entre el 1 de septiembre de 2011 y el 10 de abril de 2012 porque se ha detectado que tienen un problema con los tornillos de las bielas. Tornillos que pueden aflojarse en determinadas circunstancias de alta temperatura o altas prestaciones del motor. Pudiendo causar averías muy graves en el motor de las citadas motos.


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Fuente: Motorpasion.com

Problemas con mi BMW F800R

Lo prometido es deuda, después de contar toda la historia del BMW 320d con bloque motor fisurado a los 100.000 kilómetros, ahora le toca el turno a la BMW F800R que me compré al año siguiente, cuando todavía estaba contento con el coche y la marca.

Después de ver los kilómetros que había hecho en un año al coche y los problemas para moverme por Barcelona ciudad con el coche, decido comprarme una moto. Estuve mirando varias marcas y modelos como  Buell Lightning, Ducati Monster, Triumph Street Triple y BMW F800R. Al final me decido por la BMW F800R ya que era la compra más racional para el uso que iba a darle, bicilíndrica, con bajos para circular por ciudad y motor suficiente para desplazamientos medios por autovía, tenia la opción de poner maletas laterales y por que CREÍA que estaba comprando un vehículo de una marca premium con un servicio y atención al cliente también premium, por lo menos esa es la imagen que me vendieron.

BMW retira 120.246 automóviles por problemas de cableado que pueden llegar a provocar el incendio del vehículo

Shanghái (China), 28 mar (EFECOM).- El fabricante alemán de automóviles de lujo BMW retirará 120.246 vehículos del mercado chino a partir del próximo 10 de mayo, para reparar posibles problemas en una cobertura defectuosa de los cables del sistema de la batería, informó hoy la agencia oficial de noticias Xinhua.

Según anunció la Administración General de Supervisión de la Calidad, Inspección y Cuarentena, se trata de modelos de las series BMW 5 y BMW 6, tanto fabricados en China como importados, entre los años 2003 y 2012.

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Fuente: Expansion.com

¿Has tenido problemas con BMW?

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Problemas con mi BMW 320d //M

Empezaré con el coche ya que es lo primero que compré. En julio de 2008, después de pasearme por varios concesionarios de la zona negociando el precio de compra de mi nuevo y flamante BMW 320d color blanco, con paquete //M interior y exterior (me encanta ese coche, o más bien me encantaba), decidí comprarlo en Auto Bétulo de Badalona (Barcelona), ya que lo tenían en stock y me ofrecían un buen descuento.
Imagen del motor del BMW 320d con 100.000 km y fisura en el bloque motor marcada en rojo (pulsa en la imagen para ampliar) 


A la semana o  dos semanas de comprarlo, observo que en el parachoques delantero, había como unas burbujas de pintura (casi no se apreciaban), como con aire entre la pintura y el parachoques. El resultado, el esperado, a las dos semanas siguientes, las burbujas se rompieron y se empezó a pelar el parachoques delantero.