Problemas con BMW de nuestros lectores

Actualizado a 13/1/2013

Hola buenas tardes, quiero comprar un bmw 318 d del año 2009 con 80.000 km el motor es el 150 cav. creo porque mucho no entiendo que problemas de motor puede llegar a tener este coche...muchas gracias

Adrian Morales 11/1/13 Vía correo electrónico

Buenos dias Adrian, que nosotros sepamos el 318d del 2009 monta un motor N47, el mismo de las 
famosas roturas de cadenas de distribución y el mismo en el que yo personalmente he tenido tantos 
problemas. Te aconsejaría que te miraras otra marca que te ofrezca más fiabilidad o por lo menos 
una mejor atención al cliente.

Un saludo,

Comprar BMW

BMW reduce su beneficio un 28%, lo que hace caer al valor y también al sectorial de Autos

Pese al recorte, la compañía mantiene previsiones para todo el año

BMW 

Precio	Var. %	Var.	Fecha
59,9000	-0,45%	-0,27	10/08/12 17:35:01

 

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BMW ha reducido un 28% su beneficio neto en el segundo trimestre del año, una noticia que ha caído como "un jarro de agua fría" sobre el valor y sobre todo el sector de Autos del Stoxx 600, que a esta hora pierde un 1,56% y es el peor del selectivo. La automovilística germana ganó 1.280 millones de euros, aunque no podemos hacer comparaciones precisas por haber registrado el pasado año un extraordinario de 464 millones derivado de ajustes por riesgo. 

El EBIT bajó un 16% en la división de coches, hasta los 2.020 millones, mientras que el EBIT global se situó en los 2.270 millones, frente a los 2.800 millones del año anterior y superando los 2.160 millones previstos. Las ventas aumentaron un 7,3%, hasta los 19.200 millones.

Problemas retrasan los scooters BMW hasta casi final de año

Los tan esperados C600 Sport y C650 GT no se venden todavía y tampoco se sabe exactamente cuándo comenzará su comercialización, como mínimo en septiembre.

Deberían haber empezado a venderse en abril pero a día de hoy en una gran incógnita la fecha de su llegada a los concesionarios. Todos los indicios apuntan hasta septiembre/octubre e incluso algo más de tiempo el que necesitarán para estar a disposición de los compradores. Así se lo están confirmando en los concesionarios BMW a los interesados que acuden con la intención de adquirir cualquiera de los dos scooters.

Demanda colectiva contra MINI en Florida

Un grupo de propietarios de la primera generación de MINI (R50-52 y 53) han realizando una demanda colectiva contra MINI en los tribunales de Florida. La queja son las averías de la caja variable continua, CVT, de sus coches, que les ha costado reparaciones entre los 6.000 y 9.000 dólares (alrededor de 7.500€ aproximadamente), o la venta a pérdida de sus coches sin reparar por no poder hacer frente a tal coste inesperado.

La gran cantidad de fallos acumulados por la caja CVT hace pensar en un defecto de diseño o fabricación, que se hace presente fuera de la garantía del vehículo en la mayoría de los casos. BMW no ha querido realizar ningún comunicado al respecto de este problema.

Será ahora la justicia la que decidirá, con las pruebas en la mano, si la caja CVT estaba mal diseñada, o su mal funcionamiento tiene que ver con otras causas (mal mantenimiento, por ejemplo).

Fuente original: AutoBlog.com Autor: Guillermo Alfonsin

Problemas con mi BMW 320d //M (parte II)

Continua de la entrada anterior: Problemas con BMW 320d //M


Esta vez los recambios han llegado antes ya que el motor ha tardado unos 3 días en venir desde Madrid.

Imagen del embalaje que contiene el motor nuevo que ha llegado hoy desde Madrid  (pulsa en la imagen para ampliar)


Es una vergüenza tener que pagar este dineral en la reparación de un coche con un P.V.P. de 42.000€, con 100.000 kilómetros y que tanto el concesionario Auto Bétulo de Badalona como BMW Ibérica se desentiendan completamente alegando que el coche no ha pasado todas las revisiones en la red oficial. Vuelvo a lanzar la misma pregunta: ¿Es normal que se rompa el bloque motor con 100.000 kilómetros? El coche ha pasado correctamente todos los mantenimientos que tenia programados y tengo pruebas de ello. ¿Por qué de los 6 o 7 coches que he tenido, algunos con más del doble de kilómetros que en el BMW, en ninguno de ellos he tenido esta avería? ¿No es evidente que se trata de un fallo de fabricación? 

Lista de afectados por problemas de distribución en el motor n47 de BMW

A continuación tenéis la lista de afectados que podéis encontrar en BMWFaq.com por el famoso problema en la distribución del motor n47 de BMW. Quiero agradecer a BlackHorse de BMWFaq el fantástico trabajo realizado en confeccionar esta enorme lista y su permiso y apoyo para la publicación de la misma en nuestro blog.

Modelos AFECTADOS (Modelos de BMW que montan el famoso motor n47): 116d, 118d, 120d, 123d, 316d, 318d, 320d, 520d, X1_18d, X1_20d, X1_23d, X3_20d (y a partir de 2012 lo montarán en 125d, 325d y 525d 4 cils diesel de 218cv) 

Mas información:
Post de BlackHorse en BMWFAq
Post de Jakko1 en BMWFaq (Fotos, vídeos y muchos más datos)

Llamadas a revisión 1.414 BMW S1000RR con graves defectos en el motor

Atendiendo a la noticia publicada por Asphalt & Rubber el pasado viernes 27 de abril la NHTSA ha hecho pública una llamada a revisión para 1.414 BMW S1000RR, en concreto para las fabricadas entre el 1 de septiembre de 2011 y el 10 de abril de 2012 porque se ha detectado que tienen un problema con los tornillos de las bielas. Tornillos que pueden aflojarse en determinadas circunstancias de alta temperatura o altas prestaciones del motor. Pudiendo causar averías muy graves en el motor de las citadas motos.


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Fuente: Motorpasion.com

Problemas con mi BMW F800R

Lo prometido es deuda, después de contar toda la historia del BMW 320d con bloque motor fisurado a los 100.000 kilómetros, ahora le toca el turno a la BMW F800R que me compré al año siguiente, cuando todavía estaba contento con el coche y la marca.

Después de ver los kilómetros que había hecho en un año al coche y los problemas para moverme por Barcelona ciudad con el coche, decido comprarme una moto. Estuve mirando varias marcas y modelos como  Buell Lightning, Ducati Monster, Triumph Street Triple y BMW F800R. Al final me decido por la BMW F800R ya que era la compra más racional para el uso que iba a darle, bicilíndrica, con bajos para circular por ciudad y motor suficiente para desplazamientos medios por autovía, tenia la opción de poner maletas laterales y por que CREÍA que estaba comprando un vehículo de una marca premium con un servicio y atención al cliente también premium, por lo menos esa es la imagen que me vendieron.

BMW retira 120.246 automóviles por problemas de cableado que pueden llegar a provocar el incendio del vehículo

Shanghái (China), 28 mar (EFECOM).- El fabricante alemán de automóviles de lujo BMW retirará 120.246 vehículos del mercado chino a partir del próximo 10 de mayo, para reparar posibles problemas en una cobertura defectuosa de los cables del sistema de la batería, informó hoy la agencia oficial de noticias Xinhua.

Según anunció la Administración General de Supervisión de la Calidad, Inspección y Cuarentena, se trata de modelos de las series BMW 5 y BMW 6, tanto fabricados en China como importados, entre los años 2003 y 2012.

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Fuente: Expansion.com

¿Has tenido problemas con BMW?

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Problemas con mi BMW 320d //M

Empezaré con el coche ya que es lo primero que compré. En julio de 2008, después de pasearme por varios concesionarios de la zona negociando el precio de compra de mi nuevo y flamante BMW 320d color blanco, con paquete //M interior y exterior (me encanta ese coche, o más bien me encantaba), decidí comprarlo en Auto Bétulo de Badalona (Barcelona), ya que lo tenían en stock y me ofrecían un buen descuento.
Imagen del motor del BMW 320d con 100.000 km y fisura en el bloque motor marcada en rojo (pulsa en la imagen para ampliar) 


A la semana o  dos semanas de comprarlo, observo que en el parachoques delantero, había como unas burbujas de pintura (casi no se apreciaban), como con aire entre la pintura y el parachoques. El resultado, el esperado, a las dos semanas siguientes, las burbujas se rompieron y se empezó a pelar el parachoques delantero.